A50预警机是俄罗斯伊留申设计局在伊尔-76МД军用运输机的基础上改装而成的四发预警指挥机，用来作为图-126预警机的后继机种。A-50在原伊尔-76МД军用运输机的基础上加装了有下视能力的空中预警雷达，并加长了前机身，其最明显的特点是在机翼后的机身背部装有直径9米的雷达天线罩，其雷达作用距离可达400-600公里，尤其低空识别力比美国的E-3预警机强。A-50的动力装置为4台索洛维耶夫设计局的D-30KP涡轮风扇发动机，单台最大推力为120千牛。
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主要数据 |
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| 机长：46.59米翼展：50.5米机高：14.76米空重：75000千克最大起飞重量：190000千克发动机：4台D-30KP涡扇发动机(4×117.6千牛) 实用升限：11000米最大速度：800千米/小时巡航速度：760千米/小时最大航程：6400千米续航时间：4小时(无空中加油时) 乘员：5+10人预警设备：Shmel-M系统，由三维坐标雷达、显示和储存系统以及数字通信系统组成；NPK-T控制/导航雷达预警半径：低空450千米，高空620千米引导能力：同时跟踪50个目标，指挥12架战斗机作战。 |
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研发历史 |
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| 70年代末，苏联伊留申设计局以伊尔-76大型运输机为平台，加装有下视能力的空中预警雷达，研制出A50型预警机，作为图-126型预警机的后继机。该机于1984年研制成功，与前苏联的第三代超音速战斗机米格-29、苏-27等一起组成90年代的空中防空体系。北约代号Mainstay“支柱”。其雷达天线罩位于机翼后缘处的机身上部，比美国的E-3A靠前，故前半球视界不如后者，但采用高平尾，后半球视界优于后者。 |
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装备情况 |
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| A-50预警机的具体生产、装备数量不详，目前基本全部装备俄罗斯空军。 |
文章链接：
https://www.jwfnf.com/8042.html
文章名称：A-50预警机
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